北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿则在比赛中因技术故障遗憾退赛,成为本站比赛的最大意外。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位

周六的排位赛中，维斯塔潘延续了本赛季的强势表现，以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯和红牛队友塞尔吉奥·佩雷兹分列二、三位，汉密尔顿在排位赛中表现平平，仅位列第六，而他的队友乔治·拉塞尔则排名第五，赛前备受关注的法拉利车手查尔斯·勒克莱尔因赛车调校问题未能进入Q3,最终排名第11位。

正赛：维斯塔潘一骑绝尘

周日的正赛在晴朗的天气条件下进行，发车阶段，维斯塔潘迅速拉开与后车的距离，而塞恩斯则成功守住了第二的位置，佩雷兹在首圈与迈凯伦车手兰多·诺里斯发生轻微碰撞，导致后者跌至队尾,但佩雷兹的赛车并未受到明显影响。

比赛的前20圈，维斯塔潘不断刷新最快圈速，将领先优势扩大到10秒以上，红牛车队的策略团队为他制定了完美的进站计划，两次进站均未出现任何失误，相比之下，法拉利车队的策略再次成为争议焦点，塞恩斯在第25圈被车队要求提前进站，换上一套中性胎,这一决定让他失去了与佩雷兹争夺亚军的机会。

汉密尔顿的意外退赛

比赛进行到第35圈时，汉密尔顿的赛车突然失去动力，随后停在了赛道边，梅赛德斯车队通过无线电确认，他的赛车出现了电子系统故障，无法继续比赛，这是汉密尔顿本赛季首次退赛，也是他职业生涯在西班牙站的首次未能完赛，赛后，汉密尔顿表示：“这非常令人失望，我们本有机会拿到积分，但赛车的问题让我们无能为力。”

汉密尔顿的退赛让梅赛德斯车队的积分希望落在了拉塞尔身上，拉塞尔在比赛中表现稳健，最终以第五名完赛,为车队带回了宝贵的积分。

中游车队激烈争夺

本站比赛的中游车队争夺异常激烈，阿尔派车队的埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利分别以第七和第八名完赛，为车队拿到了双积分，阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索在主场观众的支持下表现出色，最终排名第六，他的队友兰斯·斯托尔则因轮胎策略失误,仅排名第12位。

哈斯车队的凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格分别以第九和第十名完赛，这是哈斯车队本赛季首次双车积分完赛，阿尔法·罗密欧车队的瓦尔特利·博塔斯和周冠宇则未能进入积分区,分别排名第13和第15位。

维斯塔潘的统治级表现

维斯塔潘最终以领先第二名佩雷兹17秒的优势冲过终点线，拿下了本赛季的第五个分站冠军，赛后，维斯塔潘表示：“今天的赛车感觉非常棒，车队的工作无可挑剔，我们从练习赛开始就找到了正确的调校方向，这让我在比赛中能够完全发挥。”

佩雷兹虽然未能挑战队友的领先地位，但亚军的成绩也让他巩固了车手积分榜第二的位置，塞恩斯以季军完赛，为法拉利车队带回了久违的领奖台，赛后，塞恩斯表示：“今天的比赛很艰难，但我们尽力了，车队需要继续改进，争取在接下来的比赛中更有竞争力。”

车手积分榜与车队积分榜

本站比赛结束后，维斯塔潘以145分领跑车手积分榜，佩雷兹以103分排名第二海星体育，阿隆索以93分位列第三，车队积分榜上，红牛车队以248分遥遥领先，梅赛德斯车队以134分排名第二，阿斯顿·马丁车队以128分位列第三。

下一站：加拿大站

F1大奖赛下一站将移师加拿大蒙特利尔，比赛将于6月18日举行，加拿大的吉尔斯·维伦纽夫赛道以高速和狭窄的弯角著称，对车手的技术和赛车的稳定性都是极大的考验，红牛车队能否延续统治级表现？梅赛德斯和法拉利能否迎头赶上？让我们拭目以待。

赛后声音

• 维斯塔潘（红牛车队）：“今天的胜利属于整个团队，我们从周五开始就做得非常棒，赛车的平衡和速度都无可挑剔。”
• 佩雷兹（红牛车队）：“马克斯今天太快了，我尽力追赶，但差距太大，不过亚军的成绩也不错。”
• 塞恩斯（法拉利车队）：“领奖台是个好的开始，但我们还有很长的路要走，车队需要继续努力。”
• 汉密尔顿（梅赛德斯车队）：“退赛总是令人沮丧，但我们会分析问题，争取在加拿大站反弹。”

技术分析：红牛RB19的统治秘密

红牛RB19赛车在本赛季的表现堪称完美，其空气动力学设计和高效率的动力单元让对手望尘莫及，尤其是在高速弯道中，RB19的稳定性和下压力优势明显，相比之下，法拉利和梅赛德斯的赛车仍存在平衡问题,尤其是在轮胎管理方面。

车迷反应

西班牙站吸引了超过12万名观众到场观赛，维斯塔潘的粉丝高举荷兰国旗，而主场车迷则全力支持阿隆索和塞恩斯，赛后，车迷们在社交媒体上热议比赛，许多人认为维斯塔潘的冠军实至名归,但也有人对汉密尔顿的退赛表示惋惜。

F1西班牙站再次证明了红牛车队和维斯塔潘的统治力，随着赛季的深入，其他车队能否找到突破红牛垄断的方法，将成为未来比赛的最大看点,加拿大站的比赛将为车迷带来更多悬念与激情。